小編今天就跟大家講講湖北江南特種汽車有限公司消防車在工作的時(shí)候消防泵在傳動軸的帶動下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，泵體內(nèi)的葉片在產(chǎn)生大量的熱源。如果泵體內(nèi)的冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)了問題那么就有可能導(dǎo)致葉輪的燒毀。除了冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障外。組建微型消防車的必要條件與意義。如果泵體內(nèi)缺少潤滑油也會導(dǎo)致泵體走高溫。今天我只針對消防車車輛底盤發(fā)動機(jī)調(diào)溫器的相關(guān)知識與大家共同探討一下正確使用消防車泵的正確方法。
 1.無論什么樣的消防車型號調(diào)溫器的作用都是一樣的，消防車啟動初期隨著車輛負(fù)荷的增加和發(fā)動機(jī)的工作產(chǎn)生大量熱量，水溫會持續(xù)升高，以便達(dá)到最佳工作狀態(tài)，以減少燃油的消耗和零部件磨損。 2.消防車的水冷系統(tǒng)冷卻水的循環(huán)方法有三種形式操作，即大循環(huán)、小循環(huán)和混合循環(huán)。無論消防車品牌怎么樣，冷卻水的循環(huán)方式基本一樣操作。 3.消防車水混合循環(huán)，當(dāng)消防車的冷卻水溫度處于83～95度之間時(shí)，調(diào)溫器的主閥門和旁通閥門處于半開半閉狀態(tài)，此時(shí)冷卻水部分進(jìn)行大循環(huán)，部分進(jìn)行小循環(huán)，所以稱為冷卻水的混合循環(huán)。 消防車?yán)鋮s水大循環(huán)，當(dāng)消防車的溫度升高達(dá)到95度以上時(shí)，主閥門全開，旁通閥門全關(guān)閉，冷卻水全部經(jīng)過散熱器。此刻冷卻強(qiáng)度大使水溫下降或不致過高。由于冷卻水的流經(jīng)路線長，流量大，故稱大循環(huán)。即冷卻水流經(jīng)路線為：節(jié)溫器-水泵-機(jī)油散熱器-水套-水散熱器-節(jié)溫器。 4.消防車?yán)鋮s水小循環(huán)，消防車啟動后熱機(jī)時(shí)，如果水溫低于83度，主閥門關(guān)閉，旁通閥門打開，冷卻水只能經(jīng)過旁通管直接回流到水泵的進(jìn)水口，又被水泵壓入水套。此時(shí)冷卻水不流經(jīng)散熱器，只在水套和水泵之間循環(huán)。因此，冷卻強(qiáng)度小，發(fā)動機(jī)升溫迅速。從而保證了消防車各部位均勻而迅速地?zé)釞C(jī)且避免了發(fā)動機(jī)的過冷。由于冷卻水的流動路線短，流量小，故稱小循環(huán)。即冷卻水的流經(jīng)路線為：節(jié)溫器-水泵-機(jī)油散熱器-水套-節(jié)溫器。這樣大概的說了一下應(yīng)該清楚了許多，在操作泵的時(shí)侯一定要正確使用，以免損壞，一定要安照流程操作。 |
