泡沫消防車、一款綜合性比較強的救援主戰(zhàn)消防車、受到越來越多客戶朋友們的青睞；既然是天天出任救援任務、泡沫消防車時間過長之后也是會出現(xiàn)各種車輛的各種問題的、對于這一點、大家不必著急、我們消防車廠家也會給大家提供最安全的保障、幫助解決各種使用時所遇到的問題！
今天我們來教大家對泡沫消防車大梁是否扭斜進行觀察（這種情況一般是車輛發(fā)生碰撞之后），一般通過測量大梁對角線來加以判斷，為保證前后橋軸線平行，必須使用固定在大梁上的鋼板座銷孔的中心前后左右距離合適，大梁左右相差不應超過計1mm；對角線間相差不應超過5mm.大梁如交通事故造成變形，一般可用眼即可看出。但彎曲變形較不的大梁，就要用拉線、直尺、角尺等來檢測其直線度和垂直度。縱梁的直線度與垂直度影響著大梁的強度和有關總成的安裝。直線度可用拉線的方法檢測。
 當消防車大梁縱、橫梁局部產(chǎn)生不大的彎曲時，可在大梁裝合的情況下，利用移動式液壓校下。或采取兩端用鏈條鎖住，中間用千斤頂頂出的方法校正，一般用冷壓校正，以影響大梁的機械強度。對于彎曲較大，用冷壓不易校正的硬傷，可輔助以局部加熱，加熱范圍應盡量減少，溫度不應超過700度，并緩慢冷卻，以免增大材料脆性。大梁校正后，應對大梁上的鉚釘進行檢查，以防在校正進鉚釘產(chǎn)生松動。大梁中有嚴重的彎曲和扭轉變形時，應散架校正，分別對縱橫梁按樣板要求進行校正，然后重新鉚合。 消防車 大梁經(jīng)檢驗后，如有彎曲、歪扭超過極限，應進行校正。當車架總的情況良好，僅個別部位有不大的變形時，可直接在大梁上校正。如果大梁損壞嚴重，則應將大梁部分拆解校正。大梁的校正應采用特制機具在壓力機上進行，一般施行冷壓校正。如采用局部熱校正時，大梁加熱不應超過700度。 當然、這些過于專業(yè)的說辭可以能還是有很多朋友不大理解。不過沒關系。可以隨時來電公司市場部：138-7286-0509咨詢我們。 |
